Bilanz der Tour de France 2026: Pogačar holt seinen fünften Sieg, Van der Poel stiehlt Paris

Merlier bekommt seine Revanche — und der Geschwindigkeitsrekord hält zwei Tage

Wir hatten unseren vorherigen Bericht mit der Bemerkung beendet, dass der brandneue Geschwindigkeitsrekord von Nevers vielleicht nur kurz Bestand haben würde. Das war untertrieben. Zunächst durfte Tim Merlier in Chalon-sur-Saône seine Rechnung begleichen: Nach dem missglückten Sprint von Nevers fuhr Soudal Quick-Step das Finale diesmal fehlerfrei und der Belgier holte seinen dritten Etappensieg dieser Tour. Der letzte kerzengerade Tag, der letzte Massensprint — alles passte.

Und dann kam Etappe 13, mit 205,8 Kilometern von Dole nach Belfort der längste Tag dieser Tour. Eine riesige Ausreißergruppe erhielt freie Fahrt, ein kräftiger Rückenwind erledigte den Rest, und selbst der Ballon d'Alsace auf den letzten vierzig Kilometern bremste das Tempo kaum: im Schnitt 51,45 Kilometer pro Stunde. Der zwei Tage zuvor aufgestellte Rekord von Wærenskjold war schon wieder Geschichte. Mauro Schmid schlug Harold Tejada in einem Zweikampf-Sprint unter dem Lion de Belfort und bescherte Jayco AlUla den Etappensieg; Tom Pidcock wurde mit zwei Sekunden Rückstand Dritter und kletterte auf Platz vier im Gesamtklassement.

Plateau de Solaison: die Kurve, die der Tour ihr Gesicht nahm

In den Vogesen tat Tadej Pogačar am Samstag, was er auf dieser Tour zu seinem Markenzeichen gemacht hat. Etappe 14 von Mulhouse nach Le Markstein maß nur 155,3 Kilometer, packte aber rund 3.800 Höhenmeter über den Grand Ballon, den Col du Page, den Ballon d'Alsace und schließlich den Col du Haag hinein. Dort setzte er sich ab, und niemand kam zurück: Isaac del Toro sprintete mit 38 Sekunden Rückstand auf Platz zwei, vor Paul Seixas und Jonas Vingegaard. Es war Pogačars vierter Etappensieg dieser Tour und sein 25. insgesamt.

Der Sonntag sollte Vingegaards Tag werden — der Bergankunft am Plateau de Solaison, elf Kilometer Anstieg nach 183,9 Kilometern Rennen, war in Vismas Roadbook rot markiert. Stattdessen wurde er der Tag, an dem diese Tour endgültig ihr Gesicht verlor. Zwanzig Kilometer vor dem Ziel rutschte das Vorderrad des Dänen in einer Kurve weg; er stürzte, zusammen mit unter anderem Teamkollege Sepp Kuss und Del Toro. Vingegaard stand auf, doch seine Tour war vorbei: gebrochenes Schlüsselbein, Operation nötig, Aufgabe als Zweiter der Gesamtwertung. Oben am Anstieg gewann Remco Evenepoel den Sprint gegen Pogačar und Del Toro — sein erster Tour-Etappensieg im Straßenrennen — und rückte auf Platz zwei vor. Del Toro wurde Dritter.

Das Zeitfahren von Évian: Evenepoel übermächtig, Lipowitz am Boden

Nach dem zweiten Ruhetag folgte das Einzelzeitfahren am Genfersee entlang: 26,1 Kilometer von Évian-les-Bains nach Thonon-les-Bains. Evenepoel tat, was Evenepoel im Zeitfahren tut — 32'19" auf der Uhr, im Schnitt 48,4 Kilometer pro Stunde, und der zweite Etappensieg in zwei Renntagen. Pogačar blieb 28 Sekunden zurück, Mattias Skjelmose wurde mit 1'04" Dritter.

Bei Red Bull–BORA–hansgrohe war die Freude zugleich vollkommen und zerstört. Wenige Minuten bevor Evenepoel die Ziellinie überquerte, rutschte Teamkollege Florian Lipowitz sechs Kilometer vor dem Ziel auf der weißen Markierung eines Zebrastreifens in einer engen Rechtskurve weg. Er krachte in die Schutzpolster und erwischte dabei auch einen Betonbordstein. Diagnose: Schlüsselbein gebrochen, Tour vorbei — dabei lag er beim letzten Zeitcheck noch auf Kurs zu einem Etappenpodium, drei Sekunden hinter Skjelmose. Zwei Top-Ten-Klassementfahrer, zwei gebrochene Schlüsselbeine, zwei Tage hintereinander.

Endlich Philipsen, und Carapaz beginnt seine Woche

Etappe 17 nach Voiron lieferte die Geschichte, auf die Alpecin–Premier Tech seit drei Wochen wartete. Aus einer vierzigköpfigen Ausreißergruppe heraus lancierte Mathieu van der Poel seinen Teamkollegen, wie es nur er kann, und endlich riss Jasper Philipsen die Arme hoch: sein erster Etappensieg dieser Tour, nach einer Serie von zweiten und dritten Plätzen, die langsam nervte.

Einen Tag später begann die Woche von Richard Carapaz. Bei der Bergankunft in Orcières-Merlette fuhr der Ecuadorianer solo zum Sieg — und auffälligerweise war das die erste Bergetappe dieser Tour, die nicht von einem Klassementfahrer gewonnen wurde. UAE ließ die Ausreißergruppe gewähren; Carapaz hatte genau verstanden, dass das Bergtrikot in diesen letzten Tagen zu gewinnen war.

Alpe d'Huez, zweimal: Pantanis Rekord und Kuss' Sturz

Und dann kam die doppelte Alpe d'Huez, die Idee, für die diese Tour schon seit der Streckenpräsentation berühmt war. Am Freitag kam die kurze Version: 127,9 Kilometer von Gap zu den einundzwanzig Haarnadelkurven. Zwölf Kilometer vor dem Ziel lag Pogačar mehr als drei Minuten hinter der Spitzengruppe zurück. Er attackierte in der ersten Kurve der Alpe, holte Carapaz und Lenny Martinez anderthalb Kilometer vor der Ziellinie ein und fuhr solo zu seinem fünften Etappensieg dieser Tour. Martinez wurde mit sechs Sekunden Rückstand Zweiter, Carapaz mit neun Sekunden Dritter.

Die Zahlen dahinter sind noch beeindruckender als die Bilder. Pogačar erklomm die 13,8 Kilometer der Alpe d'Huez in 35'27" und fegte damit Marco Pantanis Rekord von 1995 (36'50") vom Tisch — eine Zeit, die 31 Jahre lang Bestand gehabt hatte und die er um mehr als eine Minute verbesserte. Obendrein wurde er erst der zweite Fahrer überhaupt, der im Gelben Trikot eine Etappe auf der Alpe gewann, nach Geraint Thomas 2018.

Der Samstag brachte die echte Königsetappe: 170,9 Kilometer mit 5.450 Höhenmetern über den Col de la Croix de Fer, den Col du Galibier und den Col de Sarenne, wieder mit Bergankunft. Diesmal überlebte die Ausreißergruppe tatsächlich, und es wurde eines der grausamsten Finals dieser Tour. Sepp Kuss ging mit fünfzehn Sekunden Vorsprung auf Carapaz als Erster in die letzte Abfahrt, schlug aber kurz nach einem Tunnel auf dem Asphalt auf. Er stand auf, fuhr weiter — und stürzte kurz darauf erneut, nur um Haaresbreite an einer Schlucht vorbei. Carapaz zog vorbei, holte seinen zweiten Sieg in zwei Tagen und sicherte sich das Bergtrikot. Im Gesamtklassement bewegte sich nichts mehr.

Paris: 89 Kilometer wegen der Waldbrände, und dann Van der Poel

Der Schlusstag bekam vierundzwanzig Stunden vorher eine komplett neue Strecke. Wegen der Waldbrände, die in diesem Sommer weite Teile Frankreichs verwüsteten — mit der Gironde als am schwersten betroffenem Gebiet —, zog das Innenministerium Polizeikräfte vom Rennen ab. Die Folge: Die 133 Kilometer von Thoiry nach Paris wurden gestrichen und durch eine 89 Kilometer lange Stadtetappe komplett innerhalb des Rings ersetzt. Die Mannschaftspräsentation fand noch in Thoiry statt, danach reisten die Fahrer mit dem Bus in die Hauptstadt. Sechs Runden über die Champs-Élysées, dann drei Anstiege am Montmartre, und zurück auf die Champs für den Zielspurt. Die Klassementzeiten wurden 41 Kilometer vor dem Ziel genommen.

Auf dem nassen Kopfsteinpflaster der Rue Lepic wurde es genau das Rennen, auf das die Organisatoren seit 2025 gehofft hatten. Pogačar testete die Lage schon beim zweiten Anstieg, und beim dritten konnte nur Van der Poel mithalten, als der Niederländer vierhundert Meter vor der Kuppe beschleunigte. Zu zweit tauchten sie in die Abfahrt Richtung Champs-Élysées ab, das Feld in Sichtweite, aber nie ganz nah genug. Auf den letzten fünfhundert Metern legte Van der Poel noch einmal nach und hielt die heranstürmenden Sprinter in Schach: Etappensieg in Paris, sein zweiter dieser Tour nach Ussel. Philipsen wurde Zweiter, das Gelbe Trikot rollte zufrieden hinterher.

Die Endabrechnung: fünfmal Pogačar, und ein Podium, das niemand vorhergesagt hatte

Tadej Pogačar gewann die Tour de France 2026 in 73h56'26", mit 6'26" Vorsprung auf Remco Evenepoel und 9'42" auf Isaac del Toro. Es ist sein fünfter Gesamtsieg, mit dem er sich zu Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault und Miguel Induráin gesellt — dem exklusivsten Klub der Radsportgeschichte. Er trug Gelb vom Tourmalet in Etappe 6 bis nach Paris, gewann fünf Etappen und steht nun bei 26 Tour-Etappensiegen.

Dahinter ein Podium, das am ersten Ruhetag niemand aufgeschrieben hätte. Evenepoel, nach dem Tourmalet noch über vier Minuten zurück und selbst kaum noch daran glaubend, fuhr seine beste Grand Tour überhaupt und holte zwei Etappensiege. Del Toro wurde bei seinem Tour-Debüt Dritter und zugleich Gewinner des Weißen Trikots — nicht schlecht für einen Fahrer, der nach der Etappe nach Le Lioran noch auf Platz sieben zurückgefallen war. Der Rest der Top acht: Paul Seixas mit 11'56", Lenny Martinez mit 13'02", Mattias Skjelmose mit 14'59", Juan Ayuso mit 17'48" und Richard Carapaz mit 20'00".

Die Trikots: Gelb für Pogačar, Grün für Mads Pedersen mit 539 Punkten — genau wie wir in unserer Grün-Trikot-Analyse schon vermutet hatten — Gepunktet für Carapaz mit 156 Punkten, Weiß für Del Toro. Lidl-Trek gewann die Mannschaftswertung, und Carapaz räumte auch noch die Auszeichnung für die größte Kampfeslust ab: zwei Etappensiege, das Bergtrikot, die rote Startnummer und Platz acht im Gesamtklassement. Wer aus seinen drei Wochen dieser Tour am meisten herausholte, war vielleicht der Ecuadorianer.

Was hängen bleibt — und wie viel weißt du noch davon?

Drei Wochen, und eine Geschichte, die auf halber Strecke entzweibrach. Bis zum Plateau de Solaison ging es in dieser Tour um Pogačar gegen Vingegaard; danach ging es darum, wie groß der Abstand werden würde und wer noch um das Podium kämpfen durfte. Was hängen bleibt, sind die Extreme: 51,45 Kilometer pro Stunde zwischen Dole und Belfort, 35'27" auf der Alpe d'Huez, eine wegen der Hitze um dreißig Kilometer verkürzte Etappe, eine um vierundvierzig Kilometer verkürzte Schlussetappe, und ein Norweger, der innerhalb von vierundzwanzig Stunden vom Allerletzten zum Sieger wurde.

Kannst du die ganze Geschichte noch nacherzählen? Teste es im großen Abschlussquiz zur Tour de France 2026 — zwölf Fragen zu allen drei Wochen, von Barcelona bis Montmartre. Und wenn du dich lieber erst warmlaufen willst: das Ruhetag-Quiz zur ersten Woche steht noch bereit.